专注于胶粘剂的研发制造
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万物互联的时代，5G正在如火如荼地展开，从4G到5G的过度，5G有着频谱远高于4G的特点。电磁波穿透力差，衰减大的情况，需要做到连续广覆盖，中信预测我国5G宏基站密度至少是4G的1.5倍。由于使用了毫米波，但是因为波长短损耗大，需要许多基站才能满足高频通信需求。5G基站的庞大建设，除了5G成熟技术的支持，还需要什么呢？...
由于摄像头组装的工艺极其复杂，组装流程多，在每一个环节都有可能产生一定的不良率，尤其是COB封装工艺涉及到镜头、镜座、传感器、滤光片、线路板等组件的多次组装，对制作环境要求高，制程长、且制程设备成本高，优良率低，因此选择可返修的摄像头模组粘接胶，施胶后能支持简单返工，那将会在一定程度上减少摄像模组的生产不良率，且大大降...
不管是的封装材料还是各个工艺步骤都会影响传感器的性能和可靠性。压力传感器胶水性能不能满足要求，会引起传感器信号漂移和高温不稳定性；引线键合强度不够，在工作中会断裂；硅油化学稳定和耐温性能不够好，会造成传感器高温输出信号不稳定，硅油中的空气和杂质会造成传感器零点输出偏大等，这些问题的存在将影响传感器的长期可靠性。所以我们...
由于电子设备越来越广泛地应用于日常生活，产品的质量及可靠性越来越受到消费者关注，而使用三防漆共性覆膜可有效保护电路免受损害，从而提高产品品质，减少昂贵的保用期故障费用。研泰化学胶粘剂应用工程师为大家介绍以下三防漆常见应用场合。
研泰化学针对性研发生产的线束灌封固定胶，是一款针对高低温冲击需求的空间结构的灌封胶，针对精密电子组件设计的用来芯片绑定、元器件或线束固定、连接器防水灌封的快速固化胶水，通过灌封设备配套自动生产组线，通过预热、混合、灌胶、抽真空及加热或常温固化， 形成对金属和常见极性塑料的良好粘接，并通过双85测试，高低温冲击测试，高温...
通常当电子密封胶操作完成后，放置在阴凉通风的地方，等待固化就可以了。密封胶粘剂的固化流程是，先表干，表干时间在几分钟到几十分钟不等，1~3小时后会初固完成，也就是表面那一层已经固化好了。密封胶粘剂固化过程一般比较久，由于其密封性能，所以一般都是让其自然固化，先初步固化，然后放置等待其完全固化。这个时候可以挪动器件，放置...
由于电源功率密度提升，功率电子的散热和绝缘便成为了瓶颈。通常通信电源的功率器件发热严重，除了优化散热片设计、采用液冷散热方式、新型的散热材料，或合理的芯片布局外，还需要更高导热、更低热阻的界面材料，让热源的热量能更快速地传递至散热壳体。在5G基站有不同的电源类型，一般都需要对主要器件进行过热保护，研泰化学生产研发的导热...
现今伴随着汽车电机朝着轻型化、小型化、高功率密度方向发展，以及运行环境越来越恶劣，对电机提出了更高的散热及防护要求，汽车电机控制器的温升成为电机能否长时间负载运行的关键影响因素，如果电机产生的热量无法及时向外部传递，就会加速汽车电机中绝缘材料的老化。而通过汽车电机控制器灌封胶，将腔体内部产生的热量及时导出，有效排出热量...
LED灌封胶产品特性：研泰化学有机硅导热灌封胶，可用以LED灯具的底部灌封，不仅能保护线材以及线路板，还能防水防潮，高导热，延长LED灯具的性能以及使用寿命。
随着新能源汽车驱动电机和微电机等领域的快速发展，传统的硅钢绝缘涂层已经不能满足高性能电机要求。铁芯硅钢片叠片粘接胶作为一种全新的硅钢涂层，具有粘接强度高、冲片性能好、绝缘性能优和附着力强度高等方面的优点。是一种具有极大潜力的新型硅钢绝缘涂层。
新能源汽车在国内市场飞速崛起，作为新能源汽车，其核心硬件技术主要是电池技术和电机技术，驱动电机系统是新能源汽车行使过程中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标，直接影响整车的动力性及经济性，因此越来越多的新能源汽车从业者密切关注。而电机作为新能源汽车的主要元器件，它的用量不断增加，汽车电机用胶的量也将会...
新能源汽车具备“电动化+智能化”的双重特征，在新能源汽车的组成中，动力电池是新能源汽车的核心零部件，占新能源整车制造成本的40%左右。因此动力电池的组装是非常关键的，其中，汽车动力电池是由数个或数十个电芯（包括圆柱形电芯、方形电芯及软包电芯）组装成模组，再由数个模组组装固定于PACK壳体中，形成汽车动力电池包，接下来，...
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